日前，网上曝光了小米SU7 Max的上险价格，从保单信息来看，型号为“BJ7000MBEVA1”的小米纯电动轿车上险价为36.14万元。

一般来讲，上险价格是按照发票价格来计算的，而这种刚上市新车的发票价格基本上就是指导价，所以有很多网友认为36.14万元就是小米SU7的最终售价；对比工信部申报信息来看的话，“BJ7000MBEVA1”就是小米SU7 Max。

在发酵了大半天之后，舆论的方向已经很明显了，有很多业内人士认为小米SU7 Max这个定价真不贵，但在很多网友看来，小米SU7 Max定价30万左右是合理的，36.14万元着实偏高。

对此，小米公关部总经理王化也进行了回应，他表示最新小米内部测试使用的小米SU7已经开始上牌，目的就是为了测试跑通销交服的所有流程，买保险也是其中的一个环节。

而从网友的解释来看，新车备案对于价格没有明确的要求，但上险需要一张真实的发票，至于这个发票到底是多少钱，肯定是车企随便填的，如果小米原意，填100万也没有问题。

在笔者看来，这个价格也不排除是小米故意定下的可能性，以此来试探目标用户的反应，如果反应偏向于正面，就给了小米定价的底气，如果都说定价高，那么最终公布价格时候势必还会有权衡。

事实上，小米CEO雷军此前也曾明确表示，小米SU7的“定价可能确实会有点贵”，而且否认了9.9万元、14.9万元以及19.9万元等起售价。

回顾小米SU7 Max，这是小米旗下第一款车型，定位是中大型纯电动轿车，前脸采用的是纯电动车型常见的封闭式格栅设计，两侧大灯组采用了类似三角形的设计，内部集成有矩阵式LED光源以及日行灯，风格显得比较锐利。

下包围部分则采用了三段式设计，两侧配别有三角形的导流槽，而且加入了黑色饰板进行装饰；中间部分则是立体感十足的多边形进气口，有着比较强的视觉冲击力，同时也不乏运动气息。

侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，线条感显得比较流畅和干练；腰线采用的是分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手则是内凹式造型，能够起到降低风阻的作用，同时兼顾了实用性；轮毂采用的是五辐式花瓣造型，搭配红色卡钳进一步增强了运动感。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，而且配备有电动升降式尾翼，尾灯组采用了熏黑的贯穿式设计，点亮后有着比较强的辨识度；下包围部分有着比较强的立体感，而且营造出了扩散器造型。

尺寸方面，小米SU7的长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm，定位是中大型轿车。

内饰方面，整体设计风格算得上简洁，提供有三幅式多功能方向盘、翻转式全液晶仪表盘、悬浮式16.1英寸中控屏以及电子怀挡；操作台部分保留了实体按键，可以控制尾翼等功能，而且中控屏下方可以拓展出实体按键，用来控制空调等功能。

动力方面，小米SU7 Max将搭载前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率495kW，峰值扭矩838N·m，零百加速时间为2.78秒；电池组的容量为101kWh，CLTC工况续航里程为800km。悬架采用了前双叉臂搭配后五连杆的组合，支持软降和高低调节的空气悬架功能也没有缺席。