很多朋友不知道【行泊一体技术迎来市场爆发期，奥迪威AK2车载超声波传感器需求增长】，今天小绿就为大家解答一下。

近期轰动全行的小米汽车强势发布，SU7凭借高超的泊车技术及一系列智能化应用备受用户青睐，瞬间获得高量级大定。可见，随着汽车智能化的不断推进，“行泊一体”等高阶泊车技术逐渐成为市场的热点。超声波传感器作为智能泊车系统的核心部件，其市场需求正迎来快速增长期。本文将探讨该现象的两大推动因素，并推介奥迪威公司自主研发的新一代AK2车载超声波传感器的性能优势。

刷新时长＜40ms，支持多模式切换

具备自诊断功能

产品具备自检测的诊断功能，能够实时快速检测信号发射与接收情况，确保在狭小逼仄的环境下也能够实现安全“入库”、“出库”。

2.域控制器架构下的系统融合

AK2车载超声波传感器的盲区小至15cm，能够更精确地感知近距离障碍物，具有高达±2cm的测量精度和1cm的分辨率。

早在2006年，奥迪威通过了IATF16949质量体系认证，逐步推进车载超声波传感器的进口替代工作。公司生产的产品质量达到了行业先进水平，与国际领先的传感器产品在参数上并无显著和本质上的差异，因此公司在行业中占据了较高的地位，并在细分市场中拥有显著的市场占有率。

满足功能安全ASILB要求

为了满足泊车系统的优化升级和行泊一体技术的推广应用，市场对超声波雷达的性能提出了更高的要求。为应对技术需求的升级，奥迪威公司自主研发的新一代AK2车载超声波传感器，产品通过技术创新，具备以下显著优势：

AK2车载超声波传感器的探测距离可达7m，为智能驾驶系统提供更卓越的测距技术硬件支持。

1.智能化泊车系统的发展

产品保杠单次探测刷新快，刷新时长＜40ms；产品能够承载6颗传感器同步工作，具备多种编码设置、定频设置条件，系统可根据功能控制传感器工作模式。

在域控制器架构下，行车与泊车系统开始走向融合，即行泊一体。这种融合的最大特点是行车与泊车可以深度复用与共享传感器和算力资源。2023年，行泊一体技术进入规模化落地阶段，推动自动泊车市场高速发展，超声波传感器作为核心感知部件，也迎来了发展的“快车道”。据佐思汽研统计，2023年国内乘用车行泊一体装配量达到160.2万辆，同比增长61.4%；装配率达到7.6%，同比增加2.6个百分点。预计到2025年，行泊一体装配量将超过300万辆，装配率超过15%；到2028年，装配率将达到25%左右。由此可见，“行泊一体”未来可期。

新一代AK2车载超声波传感器的优势

近年来，随着整车智能化的加速发展，泊车系统功能不断扩展，如近距离遥控泊车（RPA）、跨楼层记忆泊车（HVP）以及长距离无人代客泊车（AVP）等技术逐渐成为主流。根据佐思汽研的统计数据，2023年国内乘用车APA融合泊车系统装配率达到8.2%，同比增长3.0个百分点；高阶泊车装配率为0.7%，同比增加0.4个百分点。这表明，低速APA泊车，尤其是APA融合泊车以及高阶泊车，特别是记忆泊车，将迎来快速增长期。

AK2车载超声波传感器有着8K的带宽，支持频率调制，使超声波信号无需受限于固定频率，大幅提升感知信号的识别率，避免同频干扰。同时，产品可实现远近测距切换。

作为国内车载超声波传感器领域的主流供应商，奥迪威拥有二十多年为车厂及其一级供应商提供服务的丰富经验。公司在行业内处于领先地位，是首批实现AK2车载超声波传感器量产应用的企业之一，产品早已进行批量交付和上市销售。目前，奥迪威的AK2车载超声波传感器已经广泛应用于合资主机厂和自主品牌主机厂的车型中，预计在行泊一体方案上的安装量将在今年内突破20款新车型。

奥迪威：AK2车载超声波传感器第一梯队企业

随着整车智能化的加速发展，佐思汽研预计国内乘用车超声波雷达安装量于2025年超过1.4亿颗，2028年超过2.2亿颗。

可编码调频，实现远近测距切换

产品依照全球公认的汽车功能安全标准ISO26262-2018要求，达到功能安全ASIL-B级别要求，满足世界一流OEM和Tier1的功能安全开发要求。

探测距离更远

2023年2月，奥迪威获颁ISO26262:2018ASILD汽车功能安全流程认证证书，标志着公司已成为业内少数建立起符合功能安全最高等级“ASILD”级别的产品开发流程体系的车载超声波传感器供应商之一。这一认证不仅证明了奥迪威产品开发流程在安全性能上的高标准，也为智能汽车行业的安全发展提供了坚实的保障。未来，奥迪威将持续为智能汽车行业的安全和进步贡献力量。

盲区更小

两大推动因素

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