很多朋友不知道【理解需求，体现价值，魏桥“铝银行”能否与各方合作伙伴共创共赢】，今天小绿就为大家解答一下。

“魏桥拥有自主知识产权的汽车用高强韧铝合金,2019年建设轻量化基地,2023年铝基轻量化技术全面应用到‘三电’总成核心部件上。现阶段,正在推进整车应用和平台化开发。”结合首批量产车的交付,魏桥新能源商用车事业部总经理宿佳敏强调,雷驰·信V70纯电VAN是已经形成的铝基轻量化能力的集中应用,有一定的里程碑意义。“立足于汽车行业广泛的轻量化场景、面对新能源对轻量化的迫切需求,我们已经具备‘从铝矿到氧化铝、电解铝、铝合金材料、部件总成、全铝车身、整车制造,再到保级回收利用’绿色循环全产业链。”

然而,今日不同往昔。自2015年投入汽车用铝材料研发应用的魏桥“强于铝,不止于铝”,不断加大研发投入,迄今为止已经发布了3大系列、6款汽车用铝新材料。其中,自主创新的汽车高强韧铝合金屈服强度≥380MPa、抗拉强度≥400MPa、延伸率≥10%,均处行业领先水平。

通过宿佳敏的战略解读,不难发现得益于“铝银行”+“闭环回收”支持的绿色智慧物流大生态,个体用户无需投入购车成本即可实现高效率运营;物流企业及运力平台则显著消除重资产投入的压力,以魏桥方案实现最优TCO,最终达成经济利益和社会效益的双提升。

魏桥高强韧铝合金专为轻量化

作为一种轻质、高强度的材料,如今,铝合金已经被广泛应用于汽车制造领域,在轻量化方面发挥着特有功用。具体到商用车,铝合金也是白车身、铸造件等实现轻量化的关键材料。然而,鉴于铝的价格相对较高、韧性较差等典型特性,业界普遍质疑:魏桥新能源商用车围绕“铝”打造核心产品力和竞争力,是自以为是的跨界做秀,还是成竹在胸的另辟蹊径?“铝银行”是配合营销的噱头,还是价值增益的抓手?

对应不同类别、不同平台的产品,魏桥新能源商用车发布了“仁、義、禮、智、信”五大系列品牌,以及“以轻量化构建新能源商用车领跑优势,2028年实现年产销30万辆”战略目标。尤其值得关注的是,魏桥新能源商用车特别强调“重新构建铝合金绿色银行”核心战略,以“铝银行”+“闭环回收”,链合铝绿色循环产业链全要素,赋能“人-车-货”大生态的构建。

就人员出行、货物运输两大场景规划产品来看,魏桥新能源商用车针对干线长续航物流、城市物流配送、高端商务出行、城市共享出行、专业细分市场等实现“客货”一体化的全场景覆盖,并提供大场景系统解决方案。

有道是“授人以鱼,不如授人以渔”,以“铝银行”+“闭环回收”为战略核心的创新模式,协同大生态构建,魏桥将“买卖关系”转型为与各方合作伙伴共创共赢的融合发展,既解决了用户需求痛点,也解决了运营痛点,为行业带来的不仅仅是价值突破,更有助于促进绿色循环经济的欣欣向荣,击穿相应的市场自然值得业界期待。